Un badge H rouge, des baquets rouges et un moteur qui ne commence vraiment à travailler qu'au-delà de 6 000 tours. La Type R n'a jamais cherché à plaire à tout le monde.
La première, l'EK9 de 1997, tire 185 chevaux d'un 1,6 litre atmosphérique : une densité de puissance que très peu de moteurs de série ont approchée. Depuis, la recette a changé de moyens sans changer d'objectif — le turbo arrive en 2015, et chaque génération va régler ses comptes au chronomètre du Nürburgring.
La doudoune sans manche Overcut associe une matière matelassée déperlante et un garnissage chaud et léger. La broderie haute densité, réalisée en France, pose la silhouette du modèle sur la poitrine. Disponible en noir.
Découvrez toute la collection Honda, explorez Légendes JDM ou retrouvez toutes les pièces Honda Civic Type R.
Fabriqué pour durer. Porté pour affirmer.