Une idée venue du désert
À la fin des années 50, il faut une voiture capable de franchir les dunes et les pistes des régions désertiques. Citroën répond avec une solution aussi simple que géniale : équiper la 2CV d'un second moteur à l'arrière, créant une transmission intégrale improvisée mais efficace.
Deux cœurs pour franchir
Chaque moteur entraîne un essieu. On pouvait rouler avec un seul, ou les deux ensemble pour maximiser la motricité dans le sable. Increvable et rustique, la Sahara transformait la modeste 2CV en véritable baroudeuse.
Elle incarne l'ingéniosité française, celle qui résout les problèmes les plus complexes avec les moyens les plus simples.
Une rareté très convoitée
Produite en très petit nombre, la 2CV Sahara est aujourd'hui l'une des Citroën les plus rares et précieuses. Elle incarne l'ingéniosité française, celle qui résout les problèmes les plus complexes avec les moyens les plus simples.
Candidate au Drop 4
La 2CV Sahara fait partie des modèles que nous étudions pour le prochain drop Overcut. Nous la brodons en France, en cherchant à capturer sa silhouette et son esprit aventurier dans un point dense et durable. Avant d'engager les fichiers de broderie et le stock textile, nous observons : ce sont vos réactions qui décident quels modèles passent en production.
Découvrez le t-shirt et le sweat Citroën 2CV Sahara, brodés en France.
Voir la collection 2CV Sahara
