Une carrosserie en aluminium, des angles droits, aucune concession. Le Defender a passé soixante-huit ans à ne rien changer.
L'aluminium vient d'une pénurie d'acier de l'après-guerre : il est resté. Baptisé Defender en 1990 pour le distinguer du Discovery, dérivé direct de la Land Rover de 1948, il est sorti de l'usine de Solihull jusqu'en janvier 2016. Essieux rigides, châssis échelle, et une silhouette que personne n'a jamais osé arrondir.
Coupe regular légèrement structurée. 100% coton biologique en conversion, 175g/m². Disponible en écru, french marine et kaki.
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Fabriqué pour durer. Porté pour affirmer.