Flügeltüren, eine Zelle aus Karbon, drei Zylinder. Der i8 hat nie versucht, dem zu ähneln, was man von einem Sportwagen erwartete.
Ein Dreizylinder-Benziner mit 1,5 Litern treibt die Hinterachse an, ein Elektromotor die Vorderachse: zusammen rund 360 PS. Die Fahrgastzelle ist eine Schale aus Kohlefaser auf einer Struktur aus Aluminium. Von 2014 bis 2020 gebaut, in knapp zwanzigtausend Exemplaren.
Leicht fallender Oversize-Schnitt. Sweatstoff aus 100 % recycelter Baumwolle, 320 g/m², angeraute Innenseite. Erhältlich in Ecru, French Marine und Khaki.
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Gemacht, um zu bleiben. Getragen, um etwas zu sagen.