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BMW M3 — Die Geschichte der Limousine, die alles neu erfand
Es gibt eine Frage, die sich Autoliebhaber seit vierzig Jahren stellen, ohne ihrer müde zu werden: Kann ein Auto zugleich perfekt auf der Rennstrecke und angenehm im Alltag sein? BMW hat 1986 mit Ja geantwortet. Die Antwort hieß M3.
Motorsport GmbH: die Abteilung, die alles veränderte
Die Geschichte des M3 beginnt lange vor dem Auto selbst. 1972 gründet BMW die BMW Motorsport GmbH — eine eigenständige Abteilung für die Entwicklung von Rennwagen und Hochleistungsversionen der Serienmodelle. Ein Labor besessener Ingenieure, die neu definieren sollten, was es heißt, einen BMW zu fahren.
Der erste M3 entsteht aus einer Notwendigkeit des Reglements: Um in der Gruppe A anzutreten, muss BMW eine Straßenversion seines Rennwagens homologieren. Mindestens 5.000 Exemplare. Was eine administrative Auflage hätte bleiben können, wird zu einem der größten Autos der Automobilgeschichte.
Der E30: die Geburt eines Mythos (1986–1991)
Der erste M3, der E30, ist ein Auto für sich. S14-Vierzylinder mit 2,3 Litern und 200 PS — weniger als mancher Sechszylinder jener Zeit, aber mit einer Drehfreude und Lebendigkeit, die Zahlen nicht einfangen können. Verbreiterte Karosserie, Heckspoiler, ausgestellte Kotflügel: Der M3 versteckt sich nicht. Er zeigt, was er ist.
Im Motorsport dominiert der E30 M3 die Tourenwagen-Weltmeisterschaft, die DTM, den Europapokal. Fast 1.500 Rennsiege in seiner gesamten Sportkarriere. Heute ist ein gut erhaltenes Exemplar ein Vielfaches seines ursprünglichen Neupreises wert. Der E30 M3 gehört zu den gesuchtesten Autos des Sammlermarkts.
Vier Jahrzehnte Evolution ohne Verrat
Jede M3-Generation war bei ihrem Erscheinen umstritten. Jede Generation wurde mit der Zeit zur Ikone. Der E36 führte den Reihensechszylinder ein. Der E46 — oft als der perfekte M3 bezeichnet — erreichte eine Balance aus Leichtigkeit, Leistung und Fahrgefühl, die nur wenige Autos je erreicht haben. Der E92 wagte den V8-Saugmotor mit 414 PS, ein Triebwerk, das als einer der schönsten Klänge der jüngeren Automobilgeschichte in Erinnerung bleiben wird.
Der aktuelle G80 mit seinen Turbomotoren hat die Puristen gespalten. Doch auf der Rennstrecke sind seine Leistungen unbestreitbar. BMW hat den M3 nie einfach gemacht. Sondern immer echt.
Der M3 in der Autokultur
Der M3 ist das Lieblingsauto der Ingenieure, die gern fahren, und der Fahrer, die Ingenieurskunst verstehen. Er ist die absolute Referenz der Sportlimousine — die, an der sich alle anderen messen, selbst wenn sie so tun, als täten sie es nicht.
In Videospielen, auf Amateur-Rennstrecken, in den Garagen von Enthusiasten auf der ganzen Welt: Der M3 ist überall dort, wo Leistung auf Leidenschaft trifft. Es ist das Auto derer, die wissen, was sie wollen — und warum.
Wie es bei Overcut weitergeht
BMW wird im nächsten Overcut-Drop dabei sein. Der M3 im Besonderen — weil er genau das verkörpert, was wir suchen: ein Auto, das nicht schreien muss, um zu beeindrucken, eine Kohärenz zwischen Absicht und Ausführung, eine stille Exzellenz, die jene erkennen, die hinzusehen wissen.
In Frankreich gestickt, mit der Präzision, die die Freude am Fahren verdient. Bleiben Sie dran.
Bald verfügbar
Die BMW-Kollektion von Overcut ist in Vorbereitung. Entdecken Sie in der Zwischenzeit die Legendären Ikonen aus Drop 1.